Bobslėjaus rogės. Kamanų ir bobslėjaus trasa Sočyje yra unikali ir neturi analogų. Bobslėjus – kas tai

Lugimo centras „Sanki“- bobslėjaus trasa, esanti šiauriniame Aibgos kalnagūbrio šlaite ir pastatyta specialiai 2014 m. žiemos olimpinėms žaidynėms Sočyje. Trasa buvo baigta tiesti 2012 m. Trasa yra 60 kilometrų į šiaurės rytus nuo Sočio (netoli Krasnaya Polyana). Jame buvo surengtos bobslėjaus, skeletono ir rogučių varžybos kaip 2014 m. žiemos olimpinių žaidynių dalis. Pažangi ledo paruošimo technologija užtikrina tikslią ir pastovią trasos temperatūros kontrolę. Komplekso talpa: 5000 žiūrovų. Po olimpinių žaidynių objektą planuojama naudoti kaip Nacionalinį mokymo centrą.

Istorija

Pirmą kartą apie bobslėjaus kompleksų statybą Rusijoje buvo pranešta dar 2006 m., iš viso turėjo būti įrengtos dvi trasos: viena Paramonove ir viena Krasnaja Polianoje. Pirmoji ten buvo pastatyta, kaip planuota, o 2009 metais nuspręsta antrąjį perkelti į Rzhanaya Polyana traktą.

Maršruto tiesimo konkurso paketas siekė 135,7 mln. 670-840 metrų aukštyje virš jūros lygio įsikūrusiame komplekse turės tilpti 9000 lankytojų, iš jų 1000 sėdinčių ir 8000 stovinčių. Bobslėjus ir skeletonas startuos nuo 836 m, vyrų pavienių rogučių – 839,24 m, o moterų pavienių rogučių ir vyrų dvejetų varžybos prasidės nuo 823 m. Bobslėjaus ir skeleto varžybose yra 17 posūkių, 17 vyrų vienviečių rogių ir 16 moterų dviviečių rogučių ir vyrų. Pasibaigus olimpinėms žaidynėms čia atidarytas nacionalinis rengimo centras, kuriame ruošiami atitinkamų sporto šakų sportininkai.

„Sanki Luge Center“ Sočyje yra pirmoji trasa Rusijoje tarptautinėms varžyboms ir vienintelė trasa pasaulyje su trimis prieškalniais. Iš viso pasaulyje tokių trasų yra ne daugiau kaip 20. Olimpinė trasa driekiasi šiauriniu Aibgos kalnagūbrio šlaitu, netoli Krasnaja Poliana kaimo, apsaugota nuo tiesioginių saulės spindulių. Bendras trasos ilgis – 1814 metrų, iš kurių 314 metrų yra stabdymo zona. Maksimalus greitis – 139 km/val. Maršrutas kiek įmanoma atkartoja esamą reljefą, aukščiausia jo vieta bus apie 836 metrus virš jūros lygio, žemiausia - apie 704 metrus. Sportininkų saugumą užtikrina posūkių spindulys ir trys prieškalnės, kurios slopina greitį.

Generalinis rangovas ir projektuotojas: NPO Mostovik LLC.

2016 metų balandį kilus gaisrui buvo iš dalies apgadinta nedidelė trasos atkarpa.

Saugumas

Iš pradžių buvo planuota pastatyti trasą, kuri taps greičiausia ir sunkiausia trasa pasaulyje, tačiau 2010 m. žuvus gruzinų rogutininkui Nodarui Kumaritašviliui, organizatoriai nusprendė šiek tiek pakoreguoti, ypač sumažinti vidutinį greitį. 5-6 km/val., siekiant kiek įmanoma labiau apsaugoti sportininkus nuo tokių incidentų.

Techniniai trasos duomenys

Konkursai

2012/2013 žiemos sezonas

2012 m. lapkričio 14 d. Sanki rogučių centre Sočyje baigėsi pirmoji Tarptautinė rogučių treniruočių savaitė, kuri atidarė 2012–2013 metų pasaulinį sezoną. ir parengiamajame pasaulio čempionate, kuris vyko Sočio trasoje 2013 m. vasario mėn. Šio reprezentacinio renginio metu, į kurį susirinko daugiau nei 130 sportininkų iš 26 šalių, „Sochi 2014“ organizacinio komiteto komanda, būdama visiškoje kovinėje parengtyje, išbandė sąveiką su visomis tarnybomis olimpinėje rogučių ir bobslėjaus trasoje.

Tarptautinė treniruočių savaitė vyko nemokamu, nekonkurenciniu formatu ir buvo atvira visiems sportininkams, kurie norėjo išbandyti Sočio rogučių centrą. Tokių savaičių rengimas olimpinių žaidynių organizatoriams yra nusistovėjęs tarptautinis formatas. Šį kartą renginio trukmę iš pradžių nuspręsta pailginti iki 10 dienų, kad sportininkai ir personalas kuo geriau ir išsamiau susipažintų su trasos ypatumais.

Pagal Tarptautinės treniruočių savaitės nuostatus, pirmąsias dvi bandymų dienas rogutininkai pamažu sistemingai kilo į starto vietą, o nuo lapkričio 7 dienos daugelis sportininkų savo lenktynes ​​pradėjo pradėti iš aukščiausios trasos pozicijos. olimpinis atspirties taškas.

Visas dešimt dienų Sočyje veikė Bandymų renginių valdymo centras, koordinuojantis centralizuotas paslaugas tarptautinės treniruočių savaitės dalyviams, tokias kaip susitikimai ir atsisveikinimas, transportas, maitinimas, ryšiai ir orų duomenys. Jos personalą sudarė Sočis 2014 organizacinio komiteto darbuotojai, valstybinės korporacijos „Olimpstroy“, Krasnodaro teritorijos administracijos ir Sočio miesto, Rusijos rogučių federacijos atstovai, taip pat medicinos, transporto ir saugumo srities specialistai, kuri leido pristatyti ir derinti bendrą visų dalyvaujančių organizacijų ir funkcijų darbą. Taip pat pirmą kartą objekte buvo išbandyta daugiakanalio ryšio sistema „Tetra“, padedant Rusijos Federacijos telekomunikacijų ir masinių komunikacijų ministerijai.

2013 m. vasario 18-24 dienomis pirmaujantys pasaulio rogutininkai vėl susirinko į Sočį dalyvauti Pasaulio taurėje, įskaitant Tautų taurę ir Pasaulio taurės estafetę. O 2013 metų lapkritį vyko antroji priešolimpinė tarptautinė treniruočių savaitė.

Pirmą kartą šį maršrutą pamačiau 90-ųjų pradžios miesto žemėlapyje, kuris kabėjo ant sienos. Nuo to laiko praėjo daug metų, jau visai pamiršau, kad vis dar Krasnojarske. O ne taip seniai mano draugo antros eilės pusbrolio svainio pažįstamas pasakė, kad šis takelis vis dar egzistuoja ir dabar yra tarsi apleistas. Na, mes nusprendėme eiti jos ieškoti...

1. Kurį laiką keliavę vasarnamio kalnų keliukais, pagaliau privažiuojame prie tvoros su užrašu „Rogučių trasa“. Pasirodo, jis visai nebuvo apleistas. Už tvoros būriavosi žmonių, ant vartų kabėjo lentelė su užrašu "Įeiti draudžiama. Teritorija saugoma šunų". Buvo toks jausmas, kad atvykome į kažkokią MChS treniruočių aikštelę, o ne į sporto bazę.

2. Lipdami į kalną per mišką, nusprendžiame peržengti tvorą ir į trasą patekti nedideliu tilteliu. Kaip sekėsi, žvyrkeliu, einančioje į pačią konstrukcijos viršūnę, žmonės nuolat važinėja keturračiais. Laimei, rogučių trasa turi lentas, už kurių galima pasislėpti.

3. Trasa greičiausia šalyje – jos skirtumas 136 metrai. Periodiškai ji daro dideles kilpas.

4. Krasnojarsko krašte rogučių trasos statomos nuo 1975 m. 1981 m. teritorijoje buvo pradėti eksploatuoti trys esami takai: Mokry Log ir Torgašinskio kalnagūbryje dešiniajame Krasnojarsko krante ir kaime Barkhatovas, Berezovskio rajonas.

5. Ši trasa buvo pastatyta V SSRS tautų spartakiadai Krasnojarske, kuri vyko 1982 m. Sako, jis turėjo būti betoninis, bet jo statybai neužteko laiko, todėl pastatė medinį.

6. Aktyvi rogučių trasų veikla tęsėsi iki 1990 m. Per šį laikotarpį jose buvo surengtos didžiausios 5-osios ir 6-osios SSRS tautų žiemos spartakiadų varžybos (1982 ir 1986 m.), RSFSR čempionatas, dešimtys zoninių ir regioninių varžybų. Nuo 1990-ųjų vikšrai pamažu nyko.

7. Nuo 1994 iki 1996 metų bėgiai neveikė. Entuziastų pastangomis ir remiant regioniniam sporto komitetui iki 1996 m. pavyko atkurti trasą Torgašinskio kalnagūbryje ir surengti Rusijos čempionatą 1997 m.

8. Dabar jis veikia, šią žiemą ten vyko Rusijos rogučių sporto taurės III etapas.

9.

10. Mediena nėra labai patvari medžiaga. Kai kurios aikštelės sunyko, vasarą jos remontuojamos.

11. Apskritai objekto būklė yra gana gera.

12. Maždaug per vidurį medžiuose atsiranda plyšys, pro kurį matyti miestas.

13. Įdomu, ar 2019 metų Universiadai čia bus vykdoma didelė rekonstrukcija?

14.

15. Mums pasisekė, mūsų niekas nepastebėjo, bet nerekomenduoju kartoti, nes teritorija normaliai saugoma.

1974 m. DSO „Burevestnik“ regioninės tarybos vaikų ir jaunimo sporto mokyklos komplekse buvo atidarytas rogučių skyrius.

1980 metais Jelykajevskio rajono Tebenkų kaime buvo nutiesta 1000 m ilgio rogučių trasa, kuri vis dar veikia ir yra viena iš penkių Rusijoje.

1985 m. gegužės 15 d. Profesinių sąjungų DSO Aukščiausiosios Tarybos sprendimu dėl aukštų mokinių sportinių rezultatų buvo atidaryta specializuota rogučių sporto olimpinio rezervo vaikų ir jaunimo mokykla. kompleksinės Jaunių sporto mokyklos darbuotojai.

1993 m. Sporto mokykla buvo perduota Kemerovo srities administracijos Kūno kultūros ir sporto komitetui ir gavo regioninės sporto mokyklos statusą.

SDYUSSHOR sportininkai dalyvavo SSRS tautų spartakiadoje, SSRS, RSFSR, Rusijos čempionatuose, moksleivių spartakiadoje, Rusijos olimpinėse viltyse, Rusijos taurėse, zoninėse varžybose.

1988 m. rogučių SDYUSSHOR buvo perkeltas į Kemerovo sritį.

Antonova Anastasija dalyvavo 2002 m. žiemos olimpinėse žaidynėse Solt Leik Sityje (JAV). Ji užėmė 12 vietą. Pagal pasirodymų rezultatus Rusijos čempionatuose, Pasaulio taurės etapuose, A. Antonova tarptautiniame FIL reitinge užėmė devintąją vietą ir buvo nustatyta kaip 1-oji traukinių lenktynininkė Rusijoje.

2004 m. sausį rogučių sporto mokyklos auklėtinis Pavelas Babajevas dalyvavo IV ir V pasaulio taurės tarp jaunių (Vokietija) ir jaunimo pasaulio čempionato (Kanada) etapuose.

Mūsų rogutininkai dalyvavo Rusijos rogučių čempionate tarp vyresnės amžiaus grupės vaikinų ir merginų Krasnojarske, kur vienviečių rogėse nugalėtoju tapo Stepanas Fiodorovas, bronzą iškovojo Fiodorovo Stepano, Matiyašo Aleksandro, o Škamardo Sergejaus įgula. , Vachtel Ivan užėmė 4 vietą .

Atvirame Krasnojarsko krašto čempionate mūsų ekipažas Dmitrijus Dmitrijevas, Aleksejus Zapolnovas tapo antras.

Kemerovo srities komanda dalyvavo I-ojoje Rusijos mokinių žiemos spartakiadoje, kur komandoje užėmė 2-ąją vietą, kurios dėka Sibiro apygarda tapo spartakiados nugalėtoja. Fiodorovas Stepanas, Dmitrijevas Dmitrijus, Zapolnovas Aleksejus buvo Sibiro federalinės apygardos nacionalinės komandos nariai.
Bratske vykusiame Rusijos rogučių čempionate mūsų sportininkai pateko į vienviečių rogių dešimtuką, o komandinėse lenktynėse Dmitrijus Dmitrijevas ir Aleksejus Zapolnovas tapo sidabro medaliais.

Fedorovas Stepanas Rusijos vasaros rogučių čempionate iškovojo sidabrą, o 2004/2005 m. žiemos sezoną sėkmingai pasirodė jaunimo pasaulio taurės etapuose, įvykdęs Rusijos sporto meistro standartą.
Julija Artemjeva tapo Rusijos federacijos taurės, taip pat jaunimo pasaulio taurės II etapo sidabro medalininke.

Lugers: S. Fedorov, A. Matiyash, Yu. Artemjeva reguliariai koncertavo pasaulio taurės etapuose tarp jaunių.

Šiuo metu Kemerovo rajono rogučių sporto mokykla yra viena iš šešių sporto mokyklų Rusijoje, kuri turi perspektyvių sportininkų komandą:
Stepanas Fiodorovas, gimęs 1987 m., „Rusijos sporto meistras“, - Rusijos rinktinės narys, 2010 m. Vankuverio (Kanada) žiemos olimpinių žaidynių dalyvis, pasaulio čempionatų, pasaulio taurių, Rusijos čempionatų, trijų dalyvių - Rusijos taurės laimėtojas.
Aleksandras Kazancevas, gimęs 1992 m., Kandidatas į sporto meistrus - Rusijos rogučių sporto jaunimo rinktinės narys, daugkartinis visos Rusijos varžybų nugalėtojas ir prizininkas, Rusijos taurės etapo nugalėtojas, 1 ir 2 varžybų dalyvis. Pasaulio taurės tarp jaunių etapai 2010 m.
Viačeslavas Podpruginas, gimęs 1995 m., „Kandidatas į sporto meistrus“ – Rusijos rogučių sporto jaunimo rinktinės narys, daugkartinis visos Rusijos jaunimo varžybų nugalėtojas ir prizininkas, I ir 2 pasaulio etapų prizininkas. 2010/2011 sezono jaunių taurė.
Danila Saveljevas, gimęs 1995 m., pirmoji sporto kategorija - Rusijos rogučių jaunimo rinktinės narys, daugkartinis visos Rusijos jaunimo varžybų nugalėtojas ir prizininkas, Pasaulio taurės 1 ir 2 etapų prizininkas. 2010/2011 metų sezono jaunuoliai.
Aleksandrova Daria, kandidatė į sporto meistrus, Rusijos rogučių sporto jaunimo rinktinės narė, pasaulio jaunimo taurės dalyvė ir nugalėtoja, Rusijos jaunimo taurės, Rusijos studentų ketvirtosios žiemos spartakiados, Rusijos jaunių čempionato nugalėtoja.
Nikonorovas Dmitrijus, gimęs 1991 m., „Sporto meistras kandidatas“, visos Rusijos konkursų nugalėtojas.
Mga Nikolai, gimusi 1992 m., „Kandidatė į sporto meistrus“, visos Rusijos konkursų nugalėtoja (Kemerovas)
Aleksandrovas Konstantinas, gimęs 1991 m., „Kandidatas į sporto meistrus“, visos Rusijos konkursų nugalėtojas
Be minėtų sportininkų, „SDYUSSHOR“ auga vertas būrys jaunųjų traukinių lenktynininkų, kurie jau šį sezoną laimėjo prizines vietas visos Rusijos varžybose.

Jau 10 metų Kemerovo rajono administracija, Kemerovo rajono Kultūros, sporto ir jaunimo politikos departamentas, Kemerovo rajono rogučių MOU DOD „SDYUSSHOR“ kartu su Rusijos rogučių sporto federacija veikė 10 metų. Rusijos rogučių sporto federacijos visos Rusijos rogučių varžybų jaunimo žaidynių šeimininkė, kurioje dalyvauja perspektyvus Rusijos jaunimas.

2011 metais visos Rusijos varžybos rogučių ir bobslėjaus trasoje vyko 11-ą kartą. Varžybose dalyvavo komandos iš visų regionų, kuriuose vystosi rogučių sportas, tai yra: Maskva, Permės sritis, Irkutsko sritis, Krasnojarsko sritis, Kemerovo sritis. Jaunimo žaidynėse dalyvavo daugiau nei šimtas žmonių: sportininkai, atstovai, treneriai, teisėjai. Daug žiūrovų ir svečių.

Tarp treniruočių važiavimų rogučių trasoje – techninis darbas. Ledo danga vienoje pažangiausių sporto objektų valoma rankomis – tik taip galima pasiekti norimą tikslumą. Technologiškai ruošiamasi naujoms bandomosioms varžyboms, tačiau geriausi pasaulio sportininkai jau patikrino, kaip olimpinėms žaidynėms pasiruošęs bobslėjininkų ir rogučių sporto kompleksas. Pirmosios profesionalų lenktynės vyko kelias dienas iš eilės.

Beveik du kilometrai lygaus ledo su staigiais posūkiais ir vingiais. Komandos treniravosi kelias valandas. 130 žmonių iš dvidešimt šešių šalių. Vokiečiai, amerikiečiai, rusai ir net vienas indas – vienintelis profesionalus lustininkas Indijoje. Šie žmonės yra griežčiausi ekspertai.

„Iš karto aišku, kad Sočyje jie labai gerai pasiruošė tiek iš techninės, tiek iš organizacinės pusės. Matyti, kaip aiškiai paskirstytos pareigos tarp žmonių. Sportininkai neturi galvoti apie nieką, tik apie lenktynes“, – sakė lustininkas iš Indijos Shiva Keshava.

Panašu, kad užsienio profesionalai ant ledo sulaukė galingo adrenalino antplūdžio. Rogučių greitis ledo lovio viduje prilygsta automobilio greičiui – daugiau nei 130 kilometrų per valandą. Šis kompleksas galėjo tapti greičiausias, tačiau buvo specialiai sukurtas taip, kad negalėtų įsibėgėti dar greičiau.

Bobslėjaus trasa Sočyje yra saugiausia pasaulyje. Yra kelios atkarpos, kuriose sportininkai leidžiasi ne tik žemyn, bet ir aukštyn. Finišo linija yra už aukštos kalvos. Prieškalnės yra sukurtos saugumo sumetimais, todėl trasa yra unikali ir neturi analogų.

Per kiek daugiau nei metus čia bus sužaisti devyni apdovanojimų komplektai. Tie, kurie trasą išmano geriau, turi daugiau šansų laimėti. Žinoma, sportininkai pirmiausia nori dažniau treniruotis Sočyje. Tačiau niekas neslepia: lenktynės jam patinka.

„Jie įsimylėjo šią trasą. Po olimpinių trasų Turine ir Vankuveryje tai visiškai naujas požiūris ir visiškai naujos emocijos, kurias patiria ne tik sportininkai, bet ir su jais dirbantys treneriai“, – sakė „Sochi 2014 Organizing“ rogučių lenktynių vadovas Kirilas Serikovas. komitetas.

„Čia visiems patinka. Ir ne tik trasoje. Transportas veikia gerai, protinga logistika, malonus apsaugos aptarnavimas. Viskas labai teigiama, o įspūdžiai iš organizacijos patys geriausi“, – sakė Tarptautinės rogučių sporto federacijos viceprezidentė Claire Delnegro.

Triskart olimpinis čempionas, Vokietijos rinktinės treneris Georgas Haklas pažymėjo gerą ledo kokybę ir visos trasos būklę. „Bandymų renginiai buvo rengiami ne tik tam, kad traukiniai vyktų bandomuosius nusileidimus, bet ir tam, kad organizatoriai ir savanoriai galėtų visapusiškai įvertinti objekto būklę“, – pridūrė jis. „Kitas svarbus dalykas – saugos priemonės ir saugos personalas jau pakankamai įdiegtas trasoje.

Iš karto matyti, kiek daug čia nuveikta. Visur sutinki savanorius, įvairių tarnybų specialistus ir trasą ruošiančius. Visi rimtai ruošėsi šiam renginiui. Tai svarbu, kai galutinis rezultatas turi būti teigiamas. Ir esu tikras, kad organizatoriai eina teisingu keliu“, – sakė Indijos lustininkas Shiva Keshavan.

Specialistams pavyko užtikrinti lenktynėms reikalingą ledo kokybę. Maksimalus rogių greitis trasoje siekė 125,96 km/val. „Trasoje buvo sudarytos visos sąlygos sėkmingam startui. Finišo zona labai erdvi, vietos užtenka ne tik komandoms, bet ir sportininkų rogutėms. Esu tikras, kad po olimpinių žaidynių trasa taps kasmetinių pasaulio taurių ir galbūt kas dvejus ar trejus metus pasaulio čempionatų vieta“, – sako 2010 m. rogučių sporto olimpinis čempionas, Vokietijos rinktinės narys. Feliksas Lochas.

2013 metų vasario 18-24 dienomis Sočyje vėl rinksis pirmaujantys pasaulio traukinių lenktynininkai. Jame vyks Pasaulio taurės etapas, įskaitant Tautų taurę ir Pasaulio taurės estafetę. O 2013 metų lapkritį vyks antroji, jau priešolimpinė tarptautinė treniruočių savaitė.

Bobslėjaus trasos statyba Sočyje

Šiuo metu vyksta komplekso surinkimo darbai. Šalia bėgių kelio esančius pastatus statybininkai dengia permatomais polikarbonato lakštais. Tai moterų ir vyrų starto, rogių svėrimo, operatoriaus kabineto ir finišo pastatai.

Karkasai stogeliams gaminami iš lenktai klijuotų medinių sijų. Jie yra padengti specialiais junginiais, kurie apsaugo nuo kritulių ir bakterijų pažeidimų. Šios patikimos sudėtingos geometrinės formos konstrukcijos harmoningai derinamos su lengvais ir lanksčiais stogeliais.

Efemeriškos išvaizdos stogas surenkamas iš 60 centimetrų pločio ir iki 12 metrų ilgio lakštų, kurie aliuminio profiliu tvirtinami prie atraminių sijų. Kiekviename stogelyje bus įrengtos sniego sulaikymo ir drenažo sistemos.

Kartu vyksta sporto ir technologinių pastatų dekoravimas, apželdinimas ir sporto komplekso teritorijos inžinerinė apsauga. Tai antrasis bobslėjaus trasos statybos darbų etapas. Pirmojo etapo metu buvo pastatytas 1814 metrų ilgio betoninis latakas ir pagrindiniai pastatai, pakloti inžineriniai tinklai ir komunikacijos.

Bobslėjaus trasoje buvo sumontuotas stogelis, po kuriuo bus dedami įrenginiai sportiniam trasos apšvietimui.

Šviesos užtikrins maksimalų matomumą, nesvarbu, kurioje latako vietoje būtų įsikūrę sportininkai. Be to, darbuotojai, teisėjai ir žiūrovai galės lengvai naršyti trasoje naktį ir atidžiai stebėti varžybų eigą. Antveidis seka rogių ir pupelių bėgimo kreives ir susideda iš daugiau nei 700 kardo formos rėmų, prie kurių pritvirtintos medžio ir aliuminio plokštės.

Baldakimas yra daugiafunkcis. Jis taip pat skirtas apsaugoti lataką nuo saulės spindulių ir kritulių. Pavėsyje po stogeliu, pakilus oro temperatūrai, ledo dangos storis išliks nepakitęs. Bobslėjaus trasos ledo dangos eksploatavimo sąlygos reikalauja sukurti ypatingas klimato sąlygas.

Bobslėjaus trasos Sočyje statybos etapų nuotraukos

2012 metų vasario mėnesį trasos šaldymo sistema buvo varoma šaltnešiu, ant latako buvo užšalęs ledas. Trasa praėjo tarptautinę homologaciją ir joje vyko bandomosios bobslėjaus, skeletono ir rogučių sporto varžybos. Dešimtys sportininkų iš viso pasaulio patyrė pirmąją Rusijoje visus tarptautinių sporto federacijų reikalavimus atitinkančią bobslėjaus trasą.

Geriausi sportininkai iš viso pasaulio išbandė Sočio rogučių ir bobslėjaus trasą

„Olimpstroy“ įmonių grupės užsakymu Sanki rogučių centre prasidėjo tarptautinė treniruočių savaitė. Išbandyti unikalią naują rogučių ir bobslėjaus trasą galės daugiau nei 130 traukinių iš 26 šalių. Kamantinių treniruotės atidaro 2012–2013 m. pasaulio sezoną. ir laukia pasaulio čempionato, kuris čia vyks 2013 m. vasario mėn.

Tarptautinė treniruočių savaitė Sočyje vyksta ne varžybiniu formatu ir yra atvira visiems sportininkams. Šios formos lyderiai – Vokietija, Italija, Austrija, Kanada ir Latvija – kartu su kitų šalių atstovais yra suskirstyti į keturias treniruočių grupes. Tai užtikrina vienodas galimybes kiekvienam dalyviui.

Kamaninių sporto žvaigždės Sočyje leis „Olimpstroy“ įmonių grupės specialistams, „Sochi 2014“ organizaciniam komitetui, Krasnodaro teritorijos ir Sočio miesto administracijai, taip pat medicinos, transporto ir saugumo srities darbuotojams, derinti bendrą darbą ir patikrinti olimpinės vietos pasirengimą varžyboms. Tarptautinę treniruočių savaitę organizuoja daugiau nei 300 žmonių, tarp kurių yra daug žinomų sportininkų.

„Ši trasa yra unikalus techninis objektas, pastatytas sunkiomis geologinėmis sąlygomis. Darbe dalyvavo ir „mokslas“, ir projektuotojai, o ypač statybininkai“, – sakė „Olimpstroy“ įmonių grupės pirmasis viceprezidentas Khamitas Mavliyarov. – Renginys, kuris čia vyksta, reikalingas, kad galėtume atlikti korekcijas, tiek technines, tiek organizacines. Tai didelė repeticija, didelis išbandymas mums visiems. Atsiliepimai apie ledo dangą yra geri. Sportininkai čia pasiruošę ir noriai treniruojasi. Durys atidarytos, ledą atidavėme, laikas juo pasinaudoti!“

„Faktas, kad Sočyje renkasi geriausi pasaulio traukiniai, kelia papildomą atsakomybę, nes visa mūsų komanda turi demonstruoti aukščiausio lygio pasirengimą ir veiksmų koordinavimą“, – sakė 2014 m. Sočio organizacinio komiteto prezidentas Dmitrijus Černyšenko.

Tarptautinės rogučių sporto federacijos (FIL) techninis delegatas Bjornas Dyrdalas įsitikinęs, kad treniruočių savaitė „suteiks puikią galimybę rogučių sportininkams iš viso pasaulio patirti trasą ir sugrįžti čia pasaulio taurės turnyrui ir, žinoma, 2014 m. žiemos olimpinėms žaidynėms. naujas ryškus puslapis pasaulinėje rogučių sporto istorijoje“. „Jau savo akimis mačiau Sanki Luge Center darbuotojų entuziazmą ir profesionalumą“, – pridūrė jis. „Romančių ir bobslėjaus trasa yra paruošta aukščiausio lygio tarptautinėms varžyboms.

„Sanki Luge Center“ Sočyje yra pirmoji trasa Rusijoje, skirta tarptautinėms varžyboms, ir vienintelė trasa pasaulyje, turinti tris greitį slopinančius prieškalnius. Iš viso pasaulyje tokių trasų yra ne daugiau kaip 20.

Remiantis medžiagomis: sc-os.ru, sochi2014.com

• Adresas: Gaujos nacionalinis parkas, Sigulda, Siguldas pilsēta, LV-2150, Latvija;
• Interneto svetainė: bobtrase.lv;
• Telefonas: +371 67 973 813;
• Atviras: kiekvieną dieną nuo 08:00 iki 20:00.

Norite savo kelionių nuotraukų albumą pagražinti tikrai šauniomis nuotraukomis? Pailsėkite nuo pažintinių kelionių po vaizdingus gamtos parkus ir viduramžių rūmus. Eikite į rogučių ir bobslėjaus trasą adresu. Čia iš paleidimo komplekso aukščio atsivers stulbinantis vaizdas į slėnį. O jei būsite pakankamai drąsūs, galėsite patirti nepamirštamų įspūdžių nusileidę viena iš trasų tikra bobslėjaus įranga.

Siguldos rogučių ir bobslėjaus trasa – adrenalino antplūdis

Sporto kompleksas yra kairiajame Gaujos šlaite, Pirtnieku kalno viršūnėje. Bendras trasos ilgis – 1200 metrų. Ilgiausiu atstumu galite pasiekti iki 125 km / h greitį. Iš viso linijoje yra 16 vingių. Kai kuriuose jų skyriuose pasiekiamas nesvarumo efektas. Taip nutinka ne visose bobslėjaus trasose, todėl ekstremalaus mėgėjai mielai važiuoja pasimėgauti Siguldoje.

Iki 2014 metų, kai Sočyje buvo atidaryta bobslėjaus trasa, Siguldos kompleksas buvo vienintelis toks Rytų Europoje. Jame vyksta trijų sporto šakų treniruotės ir varžybos:

• skeletas;
• bobslėjus;
• rogutėmis.

Siguldoje vyksta nacionalinės ir tarptautinės varžybos, Pasaulio taurės etapai ir įvairūs čempionatai.

Trasos istorija

Pasirodo, rogučių ir bobų sportas atsirado Siguldoje XIX a. Tuomet kunigaikštis Kropotkinas liepė ant kalvos šalia upės nutiesti 900 metrų rogučių trasą.

Tačiau apie tikros profesionalios trasos su dirbtiniu ledu statybą pirmą kartą buvo pradėta kalbėti tik praėjusio amžiaus 60-aisiais. Projektas buvo sukurtas 1980 m. Latgiproprom institute. Jį kuriant ir finansuojant taip pat dalyvavo Rytų Vokietijos Leipcigo tyrimų centras. Nutiesti trasą buvo patikėta įmonei nuo. 1986 metais objektas buvo pradėtas eksploatuoti.

2009 m. atsirado atvira rogučių paleidimo rampa.

Dalykai, kuriuos reikia padaryti?

Aplankyti bobslėjaus trasą Siguldoje bus įdomu ir vaikams, ir suaugusiems. Iš aukščio galėsite grožėtis vaizdingais vaizdais. Ypač gražus vaizdas atsiveria vėlyvą popietę, kai saulė leidžiasi žemiau horizonto, atsispindėjusi Gaujos vandenyse.

Labai įdomi ekskursija po kompleksą. Galima pažvelgti į trasą įvairiais rakursais, sužinoti apie profesionalią bobslėjaus ir rogių įrangą, įsitaisyti tikrame skelete, „pabaigoje“ ir pamatyti retus rogių pavyzdžius, išlikusius nuo XIX a.

Gana dažnai kompleksą treniruotis lanko profesionalūs sportininkai. Įvažiavimas į teritoriją šiuo metu nėra užtvertas, jie tiesiog apriboja prieigą prie šlaitų palei šlaitus. Todėl turėsite galimybę susitikti ir pabendrauti su Latvijos sporto žvaigždėmis. Na, o drąsiausieji netgi gali išbandyti savo vaidmenį važiuodami greitkeliu viena iš turistams skirtų įrenginių:

Šiltuoju metų laiku visi kviečiami nusileisti į vasaros "pupas"- rogės ant ratų. Jie skirti 2-3 žmonėms ir pasiekia greitį iki 80 km/val.

Informacija turistams

• nerekomenduojama leistis į trasą bet kokio tipo įranga, jei yra širdies ir kraujagyslių sistemos, nugaros ar kaklo problemų;
• vaikams nuo 6 metų leidžiama važiuoti tik lydimi tėvų;
• suaugusiojo įėjimo bilietas į rogučių ir bobslėjaus komplekso teritoriją kainuoja 0,60 €, mokinio bilietas 0,3 €, vaikams - nemokamas;
• paleidimo kompleksas lankytojams atviras kasdien nuo 9:00 iki 20:00;
• nusileidimas ant "pupos": žiema - 50 €, vasara - 10 €;
• nusileidimas iki „vučko“: 10 € (tik savaitgaliais nuo spalio iki balandžio, nuo 12:00 iki 17:00);
• nusileidimas ant „varlės“: 20 €;
• važinėtis ant vasarinių „bobų“ galite nuo gegužės iki rugsėjo (nuo 12:00 iki 17:00).

Kaip ten patekti?

Kamaninių ir bobslėjaus trasa yra 600 m nuo geležinkelio stoties pietvakarių kryptimi.

Iš ten į Siguldą galite nuvykti autobusu arba traukiniu. Jie bėga beveik kas valandą.

Jei keliaujate automobiliu, važiuokite Pskovo plentu A2 iš Rygos.